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来源：煤炭资源网

3月1日，国内各大动力煤指数纷纷持平走稳，其中CCI5500大卡价格为571元/吨，与前一期持平，周环比下跌22元/吨，月环比下跌317元/吨；CCI5000大卡价格为501元/吨，与前一期持平，周环比下跌25元/吨，月环比下跌345元/吨。

实际上从2月下旬开始，整个煤炭市场就已经出现了好转迹象，海运费率先上涨，而产地、港口煤价跌幅收窄，接近底部。

随着保供正常压力的减轻，以及下游工业企业的复工复产，电厂日耗增加，库存消耗加快，下游需求恢复，市场出现转好。

据中国煤炭资源网3月2日了解，港口市场询货需求有增，但受市场看涨情绪升温、成本偏高等因素带动，上游供应商释放在港口的可售现货资源有限，也有部分贸易商不保价或者报价上探，而下游暂时对较高的价格依旧持观望态度，整体市场观望情绪依旧较高。

总的来看，虽然下游电厂日耗难以恢复至冬天极寒天气下的高度，但随着工业生产的正常化，日耗增加也是必然趋势。

数据显示，2月18日，沿海八省电厂存煤2617万吨，日耗115万吨，存煤可用天数22.7天。而在2月23日，沿海八省电厂存煤2797万吨，日耗136.5万吨，存煤可用天数20.4天。到了2月25日，沿海八省电厂存煤2783万吨，日耗升至147.1万吨，存煤可用天数降至18.9天。

从往年数据可以得知，除去寒冬时节民用电负荷的增量，沿海八省电厂日耗在170-180万吨属于正常水平，目前，实际耗煤数量已经达到正常水平的81-86%。

虽然今年提倡就地过年，停产放假的企业较往年有所减少，但并不是不过年，企业开开工率依旧明显低于日常。正月十五过后，下游工业企业全面复工，致使电厂日耗增加。

但在煤价依旧处于下跌通道的情况下，受买涨不买跌心理的影响，拉运补库积极性较低，电厂处于去库化状态，致使存煤量有所减少。

不过截至目前，在长协煤和进口煤的支撑下，电厂需求依旧没有明显释放，港口询货情况依旧偏弱。

供应方面，随着保供政策压力的减轻，叠加产地、港口煤价的大幅急速下跌，以及两会期间安检的趋严，煤矿及产地贸易商减少了港口的供应量，市场上再度出现无货可寻的局面。

港口某贸易商表示，现在所有煤种倒挂，只有CV4500卖410还是盈利的，港口高卡煤货源有些偏紧，现在山西煤少蒙煤多，了解部分有矿的山西煤发运商也减少发运了，站台存煤量在上升，行情不好，贸易商想稳定价格，港口场地上有部分山西品牌煤基本都没有量或者量不多，感觉这周价格有稳住的趋势。

另一贸易商表示，下游有一些需求，多在等上游报价，上游暂不报价，观望市场走势为主，感觉市场价格暂时能稳住。

但对于后市反弹情况，市场参与者均表示，大体以走稳为主，反弹上涨有难度。毕竟港口的库存高，主产地供应也没问题。

数据显示，截至目前，长江口九大主要港口合计存煤318万吨，环比上期增加了38万吨。环渤海港口合计存煤2548万吨，较节前增加了756万吨；尤其国投曹妃甸、华能曹妃甸、国投京唐、黄骅港存煤增量明显。沿海八省重点电厂存煤虽有所减少，但依旧高于春节前。 

在两会的影响下，煤炭生产和运输或将受一定影响，但上游国有大矿将继续加快生产和外运，长协兑现率问题不大。

而3、4月份是传统用煤淡季，电厂补库时间长，采购压力不大，终端用户完全可以依靠现有库存和刚性拉运，确保火电机组正常运行。

有港口贸易商表示，从正常的需求来看，价格还处于下跌通道，但已经出现了止跌企稳的势头。市场在期货大幅上涨的带动下，可能会走稳甚至微幅反弹。